EES · 2026
Првото EES лето, измерено
Системот за влез/излез на ЕУ (EES) е во целосна примена од 10 април 2026. Речиси сè што е напишано за него настанало во април. Оваа страница прави нешто друго: покажува, час по час, што навистина се случува на границите на кои се однесува — од истите официјални извори како и остатокот од оваа страница.
Едно оваа страница не може да ви каже: дали колоните станале подолги поради EES. Нашиот архив по час почнува на 27 јули 2026, три и пол месеци по целосната примена, па немаме ниту едно мерење на границата од порано. Кој и да ви покажува споредба „пред и потоа“ за овие премини, ви покажува нешто што не го измерил. Тоа што можеме да ви го покажеме е ова лето: во целост, во двете насоки, со името на изворот покрај секоја бројка.
Дали се однесува на вас
EES ги евидентира патниците што не се државјани на ЕУ, ЕЕП или Швајцарија при секое поминување на надворешната шенгенска граница: првиот пат отпечатоци и фотографија, потоа оди побрзо. За автомобил на овие патишта тоа обично значи дека со пасошите во него не се постапува еднакво. Семејство што од Минхен вози кон Скопје со германски пасоши не се евидентира; истото семејство со македонски или српски пасоши се евидентира — на истиот шалтер, во истата кола. Затоа колоната овде не е една колона.
Каде важи EES на овие патишта
EES важи на надворешната шенгенска граница — таму каде што точно едната страна на преминот е внатре. Списокот подолу се изведува при секое градење на страницата од членството во Шенген и од премините што ги објавуваат нашите извори. Затоа не може незабележано да застари, а ако некоја граница го смени статусот, се менува и тука. Насоката е важна колку и преминот: евидентирањето се врши при ВЛЕЗ.
Босна и ХерцеговинаХрватска27
Во Шенген од 2023
- Aržano – Prisika
- Bogovolja – Hadžin Potok
- Čepikuće – Trebinja
- Dvor – Bosanski Novi
- Gabela Polje – Čapljina
- Gornji Brgat – Ivanica
- Gunja
- Hrvatska Dubica – Bosanska Dubica
- Hrvatska Kostajnica
- Jasenovac – Donja Gradina
- Kamensko
- Klek – Neum
- Ličko Petrovo Selo – Izačić
- Mali Prolog – Crveni Grm
- Maljevac – Velika Kladuša
- Metković – Doljani
- Nova Sela – Bijača
- Prud – Bijača
- Slavonski Brod – Bosanski Brod
- Stara Gradiška – Gradiška
- Svilaj
- Vinjani Donji
- Vinjani Gornji
- Zaton Doli
- Županja – Orašje
- Горни Варош – Градишка (нов мост)
- Славонски Шамац
СрбијаУнгарија9
Во Шенген од 2007
СрбијаХрватска8
Во Шенген од 2023
Колоните токму сега
Токму сега, на премините погоре, во насоката во која се врши EES. Тоа се истите бројки што ги носат страниците на премините, од истите извори, прочитани во последниот час — само што тука прашањето почнува од EES, а не од преминот.
- Aržano – PrisikaБосна и Херцеговина → Хрватска≤ 30мин
- Бајаково – БатровциСрбија → Хрватска30мин
- BatinaСрбија → Хрватска30мин
- Bogovolja – Hadžin PotokБосна и Херцеговина → Хрватска≤ 30мин
- Gornji Brgat – IvanicaБосна и Херцеговина → Хрватска≤ 30мин
- Dvor – Bosanski NoviБосна и Херцеговина → Хрватска≤ 30мин
- ErdutСрбија → Хрватска30мин
- Горни Варош – Градишка (нов мост)Босна и Херцеговина → Хрватска≤ 30мин
Што правеа колоните навистина
EES проверката се врши при влез во шенгенскиот простор. Ако овој систем го диктираше темпото на овие граници, долгата колона ќе беше на влезната страна. На премините каде што еден извор ги мери двете насоки гужвата се менуваше преку летото — табелата подолу покажува каде стои поголемата колона според последното ажурирање.
4 премини потешки на излез6 потешки на влез18 изедначено
Тоа треба внимателно да се прочита, зашто не значи дека EES не чини ништо. Кој излегува од шенгенскиот простор, чека две контроли, а не една: шенгенската излезна, па влезната контрола на државата од другата страна — друга служба по други правила. Во излезната бројка е и едното и другото. Тоа што бројките го исклучуваат е наједноставната верзија на приказната: дека влезната страна е редовно бавната. Токму таа верзија ја претпоставува најголемиот дел од напишаното.
| Премин | Влезмин | Излезмин | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Премин | Влез | Излез | ||||
| Премин | Вообичаено, мин | Кога е гужва, мин | Часови над 90 мин | Вообичаено, мин | Кога е гужва, мин | Часови над 90 мин |
| Хоргош – Реске | ≤30 | ≤45 | 0 | ≤30 | ≤30 | 0 |
| Градина – Калотина | ≤30 | ≤30 | 0 | ≤30 | ≤30 | 0 |
| Kelebija – Tompa | ≤30 | ≤30 | 0 | ≤30 | ≤30 | 0 |
| Đerdap 1 | 10 | 10 | 0 | 10 | 10 | 0 |
| Bački Vinogradi | ≤15 | ≤15 | 0 | ≤15 | ≤15 | 0 |
| Хоргош – Реске | ≤15 | ≤30 | 0 | ≤15 | ≤15 | 0 |
| Бајаково – Батровци | 60 | 120 | 275 | ≤30 | ≤60 | 75 |
| Karasovići | 120 | 240 | 206 | ≤30 | ≤90 | 49 |
| Горни Варош – Градишка (нов мост) | 60 | 90 | 72 | 60 | 90 | 45 |
| Maljevac – Velika Kladuša | 60 | 90 | 22 | 60 | 90 | 38 |
| Товарник – Шид | 60 | 60 | 65 | 60 | 60 | 37 |
| Ličko Petrovo Selo – Izačić | 60 | 90 | 21 | 60 | 90 | 14 |
| Hrvatska Kostajnica | 60 | 60 | 16 | 60 | 60 | 29 |
| Slavonski Brod – Bosanski Brod | ≤30 | ≤30 | 6 | ≤30 | ≤30 | 8 |
| Jasenovac – Donja Gradina | 60 | 60 | 10 | ≤30 | ≤60 | 15 |
| Dvor – Bosanski Novi | 90 | 120 | 25 | 60 | 120 | 25 |
| Vitaljina | 90 | 240 | 43 | 60 | 240 | 26 |
| Nova Sela – Bijača | ≤30 | ≤60 | 0 | ≤30 | ≤30 | 3 |
| Gunja | ≤30 | ≤30 | 0 | ≤30 | ≤180 | 19 |
| Hrvatska Dubica – Bosanska Dubica | 60 | 60 | 24 | 60 | 120 | 18 |
| Županja – Orašje | ≤30 | ≤30 | 9 | ≤30 | ≤60 | 0 |
| Principovac II – Ljuba | 60 | 90 | 18 | 120 | 240 | 33 |
| Metković – Doljani | ≤30 | ≤60 | 9 | ≤30 | ≤60 | 0 |
| Principovac – Sot | 60 | 90 | 19 | 120 | 180 | 24 |
| Ilok | ≤30 | ≤60 | 0 | 60 | 90 | 10 |
| Bogovolja – Hadžin Potok | 60 | 60 | 0 | 60 | 240 | 13 |
| Gabela Polje – Čapljina | 60 | 60 | 4 | ≤30 | ≤60 | 2 |
| Svilaj | ≤30 | ≤60 | 3 | 60 | 60 | 5 |
≤ Повеќето читања на овој премин се распон на изворот („до“), а не измерена бројка — тие редови читајте ги како горна граница.
Во табелата погоре недостасуваат некои премини и вреди да се каже зошто. Извор што цело лето секој час објавува иста бројка ви кажува за својот начин на известување, а не за состојбата на патот. Таквите низи тука ги изоставаме наместо да ги пресметаме: константата би ја влечела секоја бројка кон себе и најмалку информативниот извор би го направила најгласен.
Единствената официјална прогноза што можеме да ја провериме
Унгарската полиција на својата гранична информативна страница пишува дека на почетокот се очекувало продолжување на времето на минување. Тоа е реткост: јавна, проверлива прогноза од службата што ги води самите шалтери. Не можеме да ја споредиме со нивните сопствени податоци, и вреди да се каже зошто: нивните часовни бројки ги читаме дури од 9 август 2026, четири месеци откако EES влезе во целосна примена. Нема период пред, па нема ни споредба пред и потоа. Она што тие часови го покажуваат е на која страна стои колоната. Во 444 часа до 28 август 2026, 612 од 3.980 читања за патнички возила при влез во шенгенскиот простор беа подолги од 15 минути, наспроти 171 од 3.884 при излез. Над 30 минути тоа е 278 наспроти 13. Влезната страна беше потешка деветнаесет од дваесет дена. Камионите одат обратно: 17 од 3.385 при влез наспроти 136 од 3.849 при излез. EES регистрира патници, не товар.
Прашања, одговорени со денешните бројки
- Колку се чека на влез во Шенген на преминот Хоргош – Реске?
- Низ 1.062 читања по час од 27 јули, колоната автомобили на влез во Шенген најчесто беше 30 мин; во најгустата четвртина часови 45 мин или повеќе. 0 од 1062 измерени часови надминаа 90 мин.
- Колку се чека на излез од Шенген на преминот Хоргош – Реске?
- Најчесто 30 мин, а во најгустата четвртина часови 30 мин или повеќе, низ 1.062 читања по час. Во таа насока има две контроли: шенгенската излезна и влезната контрола на државата од другата страна.
- Колку се чека на влез во Шенген на преминот Градина – Калотина?
- Низ 1.062 читања по час од 27 јули, колоната автомобили на влез во Шенген најчесто беше 30 мин; во најгустата четвртина часови 30 мин или повеќе. 0 од 1062 измерени часови надминаа 90 мин.
- Колку се чека на излез од Шенген на преминот Градина – Калотина?
- Најчесто 30 мин, а во најгустата четвртина часови 30 мин или повеќе, низ 1.062 читања по час. Во таа насока има две контроли: шенгенската излезна и влезната контрола на државата од другата страна.
- Колку се чека на влез во Шенген на преминот Kelebija – Tompa?
- Низ 1.062 читања по час од 27 јули, колоната автомобили на влез во Шенген најчесто беше 30 мин; во најгустата четвртина часови 30 мин или повеќе. 0 од 1062 измерени часови надминаа 90 мин.
- Колку се чека на излез од Шенген на преминот Kelebija – Tompa?
- Најчесто 30 мин, а во најгустата четвртина часови 30 мин или повеќе, низ 1.062 читања по час. Во таа насока има две контроли: шенгенската излезна и влезната контрола на државата од другата страна.
- Колку се чека на влез во Шенген на преминот Đerdap 1?
- Низ 1.026 читања по час од 27 јули, колоната автомобили на влез во Шенген најчесто беше 10 мин; во најгустата четвртина часови 10 мин или повеќе. 0 од 1026 измерени часови надминаа 90 мин.
- Колку се чека на излез од Шенген на преминот Đerdap 1?
- Најчесто 10 мин, а во најгустата четвртина часови 10 мин или повеќе, низ 1.026 читања по час. Во таа насока има две контроли: шенгенската излезна и влезната контрола на државата од другата страна.
Самите правила
За самите правила — кој се евидентира, што се зема, како тече сметањето на 180 дена — одете кај службите што ги објавуваат. Тие ги одржуваат тие страници, ние не, а копија тука би била неточна штом таму нешто сменат.