Prvo EES leto, izmereno

Da li se odnosi na vas

EES evidentira putnike koji nisu državljani EU, EEP-a ili Švajcarske pri svakom prelasku spoljne šengenske granice: prvi put otisci prstiju i fotografija, posle ide brže. Za automobil na ovim putevima to obično znači da se sa pasošima u njemu ne postupa jednako. Porodica koja iz Minhena vozi u Skoplje sa nemačkim pasošima ne evidentira se; ista porodica sa severnomakedonskim ili srpskim pasošima evidentira se — na istom šalteru, u istom autu. Zato kolona ovde nije jedna kolona.

Gde EES važi na ovim putevima

EES važi na spoljnoj šengenskoj granici — dakle tamo gde je tačno jedna strana prelaza unutra. Spisak ispod izvodi se pri svakoj izgradnji sajta iz članstva u Šengenu i iz prelaza koje objavljuju naši izvori. Zato ne može neprimetno da zastari, a ako neka granica promeni status, menja se i ovde. Smer je jednako važan kao i prelaz: evidentiranje se obavlja pri ULASKU.

Kolone upravo sada

Upravo sada, na prelazima iznad, u smeru u kojem se EES obavlja. To su iste cifre koje nose stranice prelaza, iz istih izvora, očitane u poslednjem satu — samo što ovde pitanje počinje od EES-a, a ne od prelaza.

• Aržano – PrisikaBosna i Hercegovina → Hrvatska≤ 30min
• Bajakovo – BatrovciSrbija → Hrvatska30min
• BatinaSrbija → Hrvatska30min
• Bogovolja – Hadžin PotokBosna i Hercegovina → Hrvatska≤ 30min
• Gornji Brgat – IvanicaBosna i Hercegovina → Hrvatska≤ 30min
• Dvor – Bosanski NoviBosna i Hercegovina → Hrvatska≤ 30min
• ErdutSrbija → Hrvatska30min
• Gornji Varoš – Gradiška (novi most)Bosna i Hercegovina → Hrvatska≤ 30min

Šta su kolone stvarno radile

EES provera se obavlja pri ulasku u šengenski prostor. Da taj sistem diktira tempo na ovim granicama, duga bi kolona stajala na ulaznoj strani. Na prelazima na kojima jedan izvor meri oba smera gužva se kroz leto menjala — tabela ispod pokazuje gde veća kolona stoji prema poslednjem ažuriranju.

4 prelaza teže na izlazu·6 teže na ulazu·18 izjednačeno

To treba pažljivo pročitati, jer ne znači da EES ništa ne košta. Ko izlazi iz šengenskog prostora, čeka dve kontrole, a ne jednu: šengensku izlaznu, pa ulaznu kontrolu države s druge strane — drugu službu po drugim pravilima. U izlaznoj cifri je i jedno i drugo. Ono što cifre isključuju najjednostavnija je verzija priče: da je ulazna strana redom ona spora. Upravo tu verziju pretpostavlja većina napisanog.

≤ Većina očitanja ovog prelaza je raspon izvora („do”), a ne izmerena cifra — te redove čitajte kao gornju granicu.

U tabeli iznad nedostaju neki prelazi i vredi reći zašto. Izvor koji celo leto svakog sata objavljuje istu cifru govori vam o svom načinu izveštavanja, a ne o stanju na putu. Takve nizove ovde izostavljamo umesto da ih uračunamo: konstanta bi svaku cifru vukla k sebi i najmanje informativan izvor učinila najglasnijim.

Jedina zvanična prognoza koju možemo da proverimo

Mađarska policija na svojoj graničnoj informativnoj stranici piše da se u početku očekivalo produženje vremena prelaska. To je retkost: javna, proverljiva prognoza službe koja vodi same šaltere. Ne možemo je uporediti sa njihovim sopstvenim podacima, i vredi reći zašto: njihove satne cifre čitamo tek od 9. avgusta 2026, četiri meseca nakon što je EES ušao u punu primenu. Nema perioda pre, pa nema ni poređenja pre i posle. Ono što ti sati pokazuju jeste na kojoj strani stoji kolona. U 444 sata do 28. avgusta 2026, 612 od 3.980 očitanja za putnička vozila na ulasku u šengenski prostor bilo je duže od 15 minuta, prema 171 od 3.884 na izlasku. Preko 30 minuta to je 278 prema 13. Ulazna strana bila je teža devetnaest od dvadeset dana. Kamioni idu obrnuto: 17 od 3.385 na ulasku prema 136 od 3.849 na izlasku. EES registruje putnike, ne teret.

Pitanja, odgovorena današnjim ciframa

Koliko se čeka na ulazu u Šengen na prelazu Horgoš – Röszke?

Kroz 1.062 očitanja po satu od 27. jul, kolona automobila na ulasku u Šengen najčešće je bila 30 min; u najgušćoj četvrtini sati 45 min ili više. 0 od 1062 izmerenih sati prešlo je 90 min.

Koliko se čeka na izlazu iz Šengena na prelazu Horgoš – Röszke?

Najčešće 30 min, a u najgušćoj četvrtini sati 30 min ili više, kroz 1.062 očitanja po satu. U tom smeru su dve kontrole: šengenska izlazna i ulazna kontrola države s druge strane.

Koliko se čeka na ulazu u Šengen na prelazu Gradina – Kalotina?

Kroz 1.062 očitanja po satu od 27. jul, kolona automobila na ulasku u Šengen najčešće je bila 30 min; u najgušćoj četvrtini sati 30 min ili više. 0 od 1062 izmerenih sati prešlo je 90 min.

Koliko se čeka na izlazu iz Šengena na prelazu Gradina – Kalotina?

Najčešće 30 min, a u najgušćoj četvrtini sati 30 min ili više, kroz 1.062 očitanja po satu. U tom smeru su dve kontrole: šengenska izlazna i ulazna kontrola države s druge strane.

Koliko se čeka na ulazu u Šengen na prelazu Kelebija – Tompa?

Kroz 1.062 očitanja po satu od 27. jul, kolona automobila na ulasku u Šengen najčešće je bila 30 min; u najgušćoj četvrtini sati 30 min ili više. 0 od 1062 izmerenih sati prešlo je 90 min.

Koliko se čeka na izlazu iz Šengena na prelazu Kelebija – Tompa?

Najčešće 30 min, a u najgušćoj četvrtini sati 30 min ili više, kroz 1.062 očitanja po satu. U tom smeru su dve kontrole: šengenska izlazna i ulazna kontrola države s druge strane.

Koliko se čeka na ulazu u Šengen na prelazu Đerdap 1?

Kroz 1.026 očitanja po satu od 27. jul, kolona automobila na ulasku u Šengen najčešće je bila 10 min; u najgušćoj četvrtini sati 10 min ili više. 0 od 1026 izmerenih sati prešlo je 90 min.

Koliko se čeka na izlazu iz Šengena na prelazu Đerdap 1?

Najčešće 10 min, a u najgušćoj četvrtini sati 10 min ili više, kroz 1.026 očitanja po satu. U tom smeru su dve kontrole: šengenska izlazna i ulazna kontrola države s druge strane.

Sama pravila

Za sama pravila — ko se evidentira, šta se uzima, kako teče računanje 180 dana — idite službama koje ih objavljuju. One održavaju te stranice, mi ne, a kopija ovde bila bi netačna čim tamo nešto promene.

• Mađarska policija — Határinfó, sistem ulaska/izlaska EU
• Evropska komisija — sistem ulaska/izlaska
• Evropska komisija — šengenski prostor